CAN avtobus terminali rezistori, nomidan ko'rinib turibdiki, avtobusning oxiriga qo'shilgan qarshilik. Bu qarshilik kichik bo'lsa-da, CAN avtobus aloqasida juda muhim rol o'ynaydi.
Tugatish rezistorlarining roli
CAN shinasini tugatish rezistorining ikkita funktsiyasi mavjud:
1. Avtobusning retsessiv holatga tezda kirishini ta'minlash uchun aralashuvga qarshi qobiliyatini yaxshilash;
2. Signal sifatini yaxshilash.
Anti-aralashuv qobiliyatini yaxshilang
CAN shinasi ikkita "dominant" va "retsessiv" holatiga ega, "dominant" "0" ni, "retsessiv" "1" ni ifodalaydi, bu esa CAN qabul qiluvchi tomonidan aniqlanadi.
Agar avtobusda yuk bo'lmasa, retsessiv bo'lganda differentsial qarshilik qiymati juda katta bo'ladi va tashqi shovqin avtobusni dominant holga keltirishi uchun juda oz miqdorda energiya talab qiladi (umumiy qabul qiluvchining dominant chegarasining minimal kuchlanishi faqat 500 mV). Avtobus resessiv bo'lganda, shovqinga qarshi qobiliyatini yaxshilash uchun differentsial yuk qarshiligini qo'shish mumkin va shovqin energiyasining ko'p qismi ta'siridan qochish uchun qarshilik qiymati imkon qadar kichikdir. Biroq, ustunlik qilish uchun avtobusdan juda ko'p oqim talab qilmaslik uchun qarshilik juda kichik bo'lmasligi kerak.
Resessiv holatga tez kirishni ta'minlash
Dominant holat vaqtida avtobusning parazit sig'imlari zaryadlanadi va retsessiv holatga qaytganda, bu sig'imlarni zaryadsizlantirish kerak. Agar CANH va CANL o'rtasida qarshilik yuki qo'yilmasa, sig'im faqat qabul qiluvchi ichidagi differentsial qarshilik orqali chiqarilishi mumkin.
Signal sifatini yaxshilash
Signal yuqori aylanish tezligida bo'lsa, signal chekkasi energiyasi impedans mos kelmasligiga duch kelganda, signalni aks ettirish sodir bo'ladi; agar uzatish kabelining kesimining geometriyasi o'zgarsa, kabelning xarakterli empedansi ham o'zgaradi, bu ham aks ettirishga olib keladi.
Avtobus kabelining oxirida impedansning tez o'zgarishi signal chekkasining energiya aks etishiga olib keladi va avtobus signalida jiringlash paydo bo'ladi. Agar jiringlash amplitudasi juda katta bo'lsa, aloqa sifatiga ta'sir qiladi. Kabelning oxirida kabelning xarakterli empedansiga mos keladigan terminal qarshiligini qo'shish energiyaning bu qismini o'zlashtirishi va jiringlashdan qochishi mumkin.
Dominant holat vaqtida avtobusning parazit sig'imlari zaryadlanadi va retsessiv holatga qaytganda, bu sig'imlarni zaryadsizlantirish kerak. Agar CANH va CANL o'rtasida qarshilik yuki qo'yilmasa, sig'im faqat qabul qiluvchi ichidagi differentsial qarshilik orqali chiqarilishi mumkin. Simulyatsiya tajribalari uchun qabul qiluvchining CANH va CANL o'rtasida 220PF kondensator qo'shamiz va bit tezligi 500 kbit/s.
Nima uchun 120Ō ni tanlaysiz?
Har qanday kabelning xarakterli impedansini eksperimental ravishda olish mumkin. Kabelning bir uchi kvadrat to'lqin generatoriga ulangan, ikkinchi uchi sozlanishi rezistorga ulangan va rezistordagi to'lqin shakli osiloskop orqali kuzatiladi. Rezistordagi signal qo'ng'iroq qilmasdan yaxshi kvadrat to'lqin bo'lmaguncha qarshilikning qarshilik qiymatini sozlang va bu vaqtda qarshilik qiymati kabelning xarakterli empedansiga mos kelishi mumkin.
Ko'pgina avtomobil kabellari bitta simli. Agar siz avtomobillarda ishlatiladigan ikkita odatiy kabelni olsangiz va ularni o'ralgan juftlarga aylantirsangiz, yuqoridagi usul bo'yicha taxminan 120 Ō xarakterli impedansga ega bo'lishingiz mumkin, bu ham CAN standartining tavsiya etilgan tugatish qarshilik qiymati hisoblanadi.
Mob va WhatsApp: 0086-0182-8033-4893
Email : sales02@premier-cable.net
Veb-sayt: www.pcm-cable.com
